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第1章 车身设计方法及流程概述1

1.1车身设计方法的发展历程1

1.2现代主流车身设计流程2

1.3以车身为核心的绿色设计关键技术5

1.3.1汽车产品生命周期再循环5

1.3.2轻量化设计技术6

1.3.3模块化设计技术8

1.3.4可拆解性设计技术11

1.3.5可回收性设计技术17

1.3.6绿色设计面临的问题23

1.4面向质量的车身设计方法简介23

1.4.1车身设计质量控制对象23

1.4.2车身相关的质量设计方法31

1.4.3设计质量控制技术的发展趋势42

第2章 车身总布置设计44

2.1车身布置概述44

2.2车身人机工程45

2.2.1人体模型45

2.2.2人体的舒适姿势评估工具47

2.2.3驾驶人H点设计工具48

2.2.4驾驶人手伸及界面49

2.2.5眼椭圆及头部包络线50

2.3车身外造型51

2.3.1车身外造型设计参数52

2.3.2车身外造型零部件54

2.4车身室内设计59

2.4.1车身室内空间59

2.4.2车身内部零部件布置64

2.5车身相关法规校核72

2.5.1前方视野72

2.5.2后方视野77

2.5.3安全带有效固定点校核79

第3章 车身结构设计方法及流程83

3.1车身结构设计概述83

3.1.1车身组成和分类83

3.1.2白车身结构设计84

3.1.3车身结构设计要求85

3.2车身结构设计流程91

3.3面向制造的车身结构设计99

3.3.1冲压工艺在车身设计中的应用100

3.3.2焊接工艺在车身设计中的应用105

3.3.3涂装工艺在车身设计中的应用108

3.3.4总装工艺在车身设计中的应用113

第4章 车身强度与刚度设计114

4.1车身强度设计114

4.1.1车身强度设计标准114

4.1.2白车身静强度分析116

4.1.3车身附件强度分析120

4.2车身疲劳强度设计122

4.2.1疲劳理论122

4.2.2全寿命分析122

4.2.3裂纹萌生/应变寿命分析127

4.2.4疲劳累积损伤理论130

4.2.5汽车疲劳强度132

4.3车身刚度设计134

4.3.1刚度定义及影响因素134

4.3.2白车身刚度设计135

4.3.3外覆盖件刚度设计135

4.3.4门系统的刚度设计138

4.3.5刚度设计与轻量化关系141

第5章 车身NVH分析及控制145

5.1车身结构振动及控制146

5.1.1模态分析147

5.1.2车身频响分析150

5.1.3汽车振动及控制151

5.2车内噪声及控制153

5.2.1声学基本理论153

5.2.2车内噪声分析156

5.2.3车内噪声的控制158

5.2.4吸声材料的使用162

5.2.5阻尼材料的使用162

5.2.6隔声降噪163

第6章 车身安全性能设计166

6.1耐撞性设计常用模型167

6.2耐撞性设计流程及控制变量171

6.3几种常见碰撞模式耐撞性设计173

6.3.1正面碰撞设计173

6.3.2正面偏置碰撞设计175

6.3.3侧面碰撞设计178

6.3.4行人保护设计181

6.4约束系统设计182

6.4.1基本原则及设计对象183

6.4.2约束系统设计流程185

第7章 优化设计188

7.1优化概念188

7.2优化类型188

7.2.1拓扑优化189

7.2.2形貌优化190

7.2.3形状优化190

7.3优化方法192

7.3.1传统优化方法192

7.3.2近似模型技术193

7.3.3基于近似模型的优化方法195

7.4优化工具196

第8章 车身试验标准和流程197

8.1安全性能试验197

8.1.1汽车碰撞法规试验197

8.1.2约束系统试验208

8.2强度、刚度及模态试验215

8.2.1汽车疲劳强度试验215

8.2.2强度法规试验220

8.2.3刚度试验225

8.2.4模态试验228

8.3 NVH试验231

8.3.1噪声测试231

8.3.2振动测试分析235

参考文献239